बेहतर कमाई की उम्मीद के बावजूद टेस्ला के शेयरों में गिरावट है

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टेस्ला ने बुधवार को कहा कि उसने अपनी पहली मास-मार्केट इलेक्ट्रिक कार के उत्पादन को बढ़ाने में प्रगति की है, लेकिन इस बारे में सवाल बने हुए हैं कि क्या ऑटोमेकर संभावित नकदी संकट के माध्यम से अपना रास्ता बना सकता है।

हालांकि इसकी तिमाही का नुकसान विश्लेषकों की भविष्यवाणी की तुलना में कम था, निवेशक प्रसन्न नहीं थे: शुरू में बढ़ने के बाद, टेस्ला के शेयरों में घंटे के कारोबार के बाद लगभग 4.5% की गिरावट आई।

टेस्ला ने कहा कि यह अप्रैल में तीन सप्ताह के दौरान एक सप्ताह में 2, 000 से अधिक मॉडल 3 कारों को बनाने में सक्षम था, पिछले उत्पादन स्तरों से एक बड़ा बढ़ावा। यह गर्मियों में सप्ताह में कम से कम 5, 000 हिट करने का लक्ष्य रखता है।

अपनी त्रैमासिक कमाई जारी करने में, टेस्ला ने एक और बड़े पैमाने पर सूचना दी, हालांकि अपेक्षित नुकसान। इसने कहा कि इसने पहली तिमाही में $ 567.9 मिलियन या $ 3.35 एक शेयर खो दिया। इसने थॉम्पसन रॉयटर्स I / B / E / S द्वारा विश्लेषकों की सर्वसम्मति की उम्मीदों को हरा दिया, जो कि एक नुकसान की भविष्यवाणी की थी, जो कि प्रति शेयर 3.58 डॉलर होगी।

फिर भी, नुकसान पिछली तिमाही में $ 3.04 प्रति शेयर और एक साल पहले समान तिमाही में $ 1.33 से अधिक है।

टेस्ला ने भी उम्मीद से बेहतर कमाई की। इस तिमाही के दौरान 3.4 बिलियन डॉलर का अनुमान लगाया गया, जो कि पूर्वानुमान किए गए 3.2 बिलियन डॉलर का सबसे अच्छा था।

मांग की कमी के कारण नुकसान नहीं हैं। टेस्ला ने कहा कि पहली तिमाही के अंत में उसके पास 450, 000 से अधिक आरक्षण थे। एक मॉडल 3. आरक्षित करने के लिए खरीदारों ने $ 1, 000 नीचे डुबो दिए, बल्कि नुकसान को काम पर रखने और उत्पादन में एक विशाल रैंप पर दोषी ठहराया जाता है।

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यह टेस्ला मॉडल 3 सेडान, एक सिलिकॉन वैली निवासी के स्वामित्व में है और पीयर-टू-पीयर साइट टुरो पर किराए पर है, इलेक्ट्रिक वाहनों को मुख्यधारा के बाजार में ले जाने के कंपनी के प्रयास का प्रतिनिधित्व करता है। मार्टिन ई। क्लिमेक,

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नए टेस्ला मॉडल 3 की सबसे अच्छी विशेषताओं में से एक इसका स्टीयरिंग व्हील है, जो मोटा है और दोनों एक बहुत ही संचार स्टीयरिंग प्रणाली से जुड़ा है जो आपको सड़क को महसूस करने की अनुमति देता है। मार्टिन ई। क्लिमेक,

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विभिन्न प्रकार के कोणों से नए टेस्ला मॉडल 3 में कंपनी के मॉडल एस के साथ एक मजबूत पारिवारिक समानता है, जो कि $ 100, 000 में इस विशेष मॉडल से लगभग दोगुना है 3. मार्टिन ई। क्लिमेक,

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टेस्ला मॉडल 3 का इंटीरियर न्यूनतम है और, पहली नज़र में, अच्छी तरह से बनाया गया है, जिसमें अच्छी तरह से सिले हुए चमड़े की बैठने की जगह और एक केन्द्रित सूचना स्क्रीन है जो वाहन के लगभग हर पहलू को नियंत्रित करता है। मार्टिन ई। क्लिमेक,

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मॉडल 3 में प्रवेश करना खिड़की के खंभे पर क्रेडिट कार्ड रखने के समान सरल है, एक क्रिया जो दरवाजों को लॉक या अनलॉक करेगी और साइड व्यू मिरर को गुना या खोल देगी। मार्टिन ई। क्लिमेक,

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टेस्ला प्रतीक मॉडल 3 में हुड पर बैठता है, जैसा कि मॉडल एस। मार्टिन ई। जाइमिम में ग्रिल क्षेत्र की तुलना में है।

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इस ब्लैक मॉडल 3 के इंटीरियर में लेदर और साबर जैसा एल्केनटारा का मिश्रण है। मार्टिन ई। क्लिमेक,

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टेस्ला मॉडल 3 एक शांत आंतरिक और तेज त्वरण के साथ अपने मॉडल एस सिबलिंग के छोटे, थोड़ा कम भव्य संस्करण के रूप में आता है। मार्टिन ई। क्लिमेक,

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टेस्ला मॉडल 3 को लगभग पूरी तरह से केंद्र और क्षैतिज रूप से घुड़सवार स्क्रीन से नियंत्रित किया जाता है। यहां तक ​​कि आपकी गति को टचस्क्रीन के ऊपरी बाएं कोने पर नज़र रखने से भी देखा जाता है। मार्टिन ई। क्लिमेक,

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टेस्ला मॉडल 3 एक बड़ी बैटरी के साथ विकल्प होने पर 300 मील की रेंज का दावा करता है। मार्टिन ई। क्लिमेक,

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टेस्ला मॉडल 3 व्हील का एक क्लोज़ अप, जो न तो उतना बड़ा है और न ही उतने ही आकर्षक हैं जितना कि अपस्केल मॉडल एस। मार्टिन ई। क्लीमेक,

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टेस्ला मॉडल 3 में एक इंजन की अनुपस्थिति के साथ-साथ कांच का एक बड़ा टुकड़ा है जो ट्रंक से विंडशील्ड के आधार तक फैली हुई है, एक विशाल ट्रंक की विशेषता है। मार्टिन ई। क्लिमेक,

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टेस्ला मॉडल 3 ड्राइविंग से एक वाहन का पता चलता है जिसकी विशेषताएं इस $ 35, 000 और ऊपर की कीमत सीमा में सेडान के साथ हैं, और जिनके लुक से पता चलता है कि इलेक्ट्रिक वाहनों को बॉक्सिंग या अजीब तरह से भविष्य के मामलों की आवश्यकता नहीं है। मार्टिन ई। क्लिमेक,

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टेस्ला ने एक विश्लेषण के आधार पर, पिछले हफ्ते 6, 500 डॉलर का नुकसान हुआ है, ब्लूमबर्ग न्यूज ने पिछले हफ्ते की रिपोर्ट की। बुधवार को, टेस्ला ने कहा कि पहली तिमाही के अंत में उसके पास 2.7 बिलियन डॉलर का नकद शेष था।

उन्होंने कहा कि वे टेस्ला को लाभदायक बनाने के लिए मृत हैं, तीसरी और चौथी तिमाही में सकारात्मक नकदी प्रवाह की उम्मीद है।

मॉडल 3 की कीमत लगभग $ 35, 000 से शुरू होती है, जो कि कम से कम महंगी मॉडल एस लक्ज़री सेडान की लागत का लगभग आधा हिस्सा है, जो टेस्ला भी फ़्रेमोंट, कैलिफ़ोर्निया में अपने कारखाने में उत्पादित करती है।

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मॉडल 3 के निर्माण की देखरेख के लिए एलोन मस्क टेस्ला में सोएंगे।