मीनल एयरपार्क: एक बार-गोपनीय विमान की डोर धीरे-धीरे अपने द्वार खोलती है

Anonim

फीनिक्स से टक्सन के रास्ते पर मोटर चालकों के लिए, रेगिस्तान की रंग योजना को थोड़ा बाधित करता है।

फिर, सफेद, लाल और नीले रंग की एक झिलमिलाहट पश्चिम की ओर आंखें खींचती है, जहां पूंछ का एक समूह क्षितिज के ऊपर चोट करता है।

जैसे ही टायर एक डामर थ्रोट के साथ डामर चबाता है, उन पंखों से जुड़ा चिकना धातु शरीर उभरता है।

यात्री जेट, 75 मील प्रति घंटे की गिनती के लिए बहुत से, विंग विंग को बैठते हैं। 747 को बाहर निकालना आसान है, उनके विशाल आकार और बल्बनुमा नाक के कारण। अन्य जेट्स केवल उनके सरासर संख्या के लिए नोट किए जाते हैं, क्योंकि दर्जनों में एक झांकी शामिल होती है, जो एक हवाई अड्डे पर उम्मीद करेगी, एक तरफ रेगिस्तान और दूसरी तरफ कपास के खेतों से घिरा भूमि के एकान्त में नहीं।

अगले निकास आंशिक विवरण प्रदान करता है: पिनाल एयरपार्क रोड।

कहानी अध्याय

नियुक्ति द्वारा दौरे

किसी को भी मुझे कॉल करना होगा

अतीत की यादें

पुनरोद्धार की योजना

मीनल एयरपार्क की जानकारी

साहसी यात्री जो कुछ साल पहले रेत और बजरी के गड्ढे से दो लेन की सड़क का अनुसरण करते थे, उन्हें एयरपार्क के गेट पर एक सशस्त्र गार्ड का सामना करना पड़ता था। गार्ड कुत्तों के खतरनाक भौंकने ने इस बिंदु पर जोर दिया - आगंतुकों का स्वागत नहीं किया गया।

आज, हालांकि, छोटा गार्ड झोंपड़ी खाली है। कंक्रीट पैड वे सभी हैं जो किनेल के बने रहते हैं जहां गार्ड कुत्तों को आदेशों की प्रतीक्षा होती है।

क्षय के अलग-अलग राज्यों में इसके 100-प्लस एयरलाइनरों के एक अच्छे दृश्य के लिए पिनाल एयरपार्क की चेन-लिंक बाड़ के बाहर खड़े रहें। यहां से यह एक बोनीर्ड, जेटलाइनर इतिहास की एक टेटरेड झांकी से थोड़ा अधिक दिखाई देता है।

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लेकिन कुछ जगह से बाहर है, उन चमकदार सफेद 747 की तरह। यह एक करीब देखो भीख माँगती है।

जिम पैटी सहमत हैं, और उनके पास एक बार रहस्यमय एयरलाइन राज्य की कुंजी है।


नियुक्ति द्वारा दौरे

एक लॉजिस्टिक एयर में कॉकपिट 747, 22 जून, 2016 को पीनियल एयरपार्क, माराना, एरिज़ोना में डिकम्पोज हुआ।

पेटीएम ने पीनल एयरपार्क के मुख्यालय का दरवाजा खोला - एक डबल-वाइड ट्रेलर जो कुछ साल पहले मौजूद नहीं था - और एक उत्साही हाथ मिलाना।

कम ही लोग जानते हैं कि उसे खोजने के लिए वह कहां भाग्यशाली है, क्योंकि वह काउंटी के दो एयरफील्ड्स और अपने फ्लोरेंस कार्यालय के बीच अपना समय बिताता है।

पेटी पब्लिक एयरफ़ील्ड के पर्यटन की पेशकश करने के लिए खुश है, अपने काउंटी-आपूर्ति वाली एसयूवी के अंदर आगंतुकों को सुविधा के लिए गोद में आमंत्रित कर रहा है (और जब तक कि यह रनवे के अंत में एहसास न हो, तब तक एक उत्सुकता से स्टॉप साइन पर रुकना और विमान का अधिकार होना रास्ता)।

पेटीएम, हवाई अड्डे के आर्थिक विकास निदेशक, पिनाल काउंटी और एयरपार्क के किरायेदारों के बीच संपर्क है, जिनमें से सबसे बड़ा, मारना एयरोस्पेस सॉल्यूशंस, यहां पार्क किए गए अधिकांश जेट को ध्यान में रख रहा है।

रखरखाव और निस्तारण के अलावा भी बहुत कुछ यहाँ चलता है। उत्तर में, सिल्वरबेल आर्मी हेलीपोर्ट, जो आर्मी नेशनल गार्ड द्वारा संचालित है, हर साल सैकड़ों सैन्य पायलटों को प्रशिक्षित करता है।

पश्चिम में यूएस स्पेशल ऑपरेशंस कमांड के पैराशूट ट्रेनिंग एंड टेस्टिंग फैसिलिटी में पैराट्रूपर्स प्रशिक्षण के लिए लैंडिंग ज़ोन है। व्यस्त दिनों में, जंप विमान हर 20 मिनट या उससे कम समय तक उड़ान भरते हैं।

पेटीटी का कहना है, "ज्यादातर लोगों को एहसास होने की तुलना में यहां बहुत कुछ है।" "हर कोई पुराने यात्री जेट्स को देखता है और सोचता है कि वे हमेशा के लिए यहां-वहां खड़े हो गए, धीरे-धीरे बर्बाद हो रहे हैं।"

यह कुछ हद तक सही है, कुछ विमानों के लिए। अपने धड़ पर एक फीका TWA लोगो वाला एक जेट सूट और संबंधों में उड़ने वालों की छवियों को आमंत्रित करता है, टेकऑफ़ के तुरंत बाद मानार्थ शैंपेन परोसा जाता है। अन्य विमानों को हटाए गए इंजनों के साथ बैठते हैं, और अधिकांश में उनकी नाक पर लाल "एक्स" टेप होता है, जो निस्तारण के लिए चिह्नित होता है।

हालांकि, कुछ विमान तीन दशक या उससे अधिक समय तक रहे हैं, दूसरों को कारखाने से लगभग सीधे आ गया है, पेटी कहते हैं।

उदाहरण के लिए, 747s। बाधाओं वे यहाँ हैं क्योंकि एक सौदा के माध्यम से गिर गया, या खरीदार (अक्सर एक विमान पट्टे पर देने वाली कंपनी) उनके लिए कोई तत्काल उपयोग नहीं था। मारना जेट्स को रेडी-टू-गो शेप में रखता है, पेटी कहते हैं, यहां तक ​​कि उन्हें एक पैर या दिन में कई बार टायर को आकार में रखने के लिए रोल करते हैं।

जब उन 747 लोगों को सेवा में बुलाया जाता है, तो पेटीएम कहता है, उन्हें मारना के हैंगर में टँगा किया जाएगा, यदि आवश्यक हो, तो उन्हें साफ और चित्रित किया जाए और जहाँ उनकी ज़रूरत हो, वहाँ जाया जाए।

जबकि मारना एयरोस्पेस सॉल्यूशंस पब्लिसिटी शर्मीली है, पेटीएम किसी के साथ भी बात करके खुश है जो उसे एयरफील्ड पर ड्यूटी पर पकड़ता है। बेहतर पहुंच के लिए उन्हें आमंत्रित करते हुए उन्होंने एक्सेस रोड के साथ धीमी गति से चलने वाले यात्रियों को भी हरी झंडी दिखाई।

पिनाल एयरपार्क के लंबे समय के ऑफ-लिमिट रवैये को देखते हुए, पेटीएम इसे जनता के लिए खोलने के लिए जो कुछ भी कर सकता है, करता है। यह सिर्फ उनके व्यक्तिगत आदर्शों की बात नहीं है। एफएएए पाइनल एयरपार्क को एक सामान्य विमानन हवाई अड्डे के रूप में सूचीबद्ध करता है, जिसका अर्थ है कि जनता के पास पहुंच होनी चाहिए।

दशकों से एयरफील्ड अनुपालन में नहीं था, क्योंकि लेरी किरायेदारों के लिए जो आगंतुकों के साथ कुछ नहीं करना चाहते थे।

अपने 73 साल के इतिहास में एक समय, यह दुनिया में सबसे सुरक्षित, और गुप्त, हवाई क्षेत्रों में से एक था। सीआईए के पास कोई दूसरा रास्ता नहीं होगा।

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"किसी को भी मुझे कॉल करना होगा"

जो पिएरिट्ज़ (पिनाल काउंटी कम्युनिकेशंस डायरेक्टर) एक तर्कवादी वायु के कॉकपिट में बैठता है 747, 22 जून, 2016 को पिनाल एयरपार्क, माराना, एरिज़ोना में डिकम्प्रेशन किया गया।

द्वितीय विश्व युद्ध में अमेरिका के प्रवेश करने के लंबे समय बाद, बुलडोज़रों ने टक्सन और पिकाको पीक के बीच रेगिस्तान का एक अकेला पैच खुरचना शुरू कर दिया। भूमि और अलगाव की आवश्यकता को देखते हुए यह एक आदर्श स्थल था।

1943 में पहले सैनिक मारना आर्मी एयर फील्ड में पायलट के रूप में प्रशिक्षित होने के लिए पहुंचे, लेकिन पांच साल बाद सैन्य अड्डे की कोई आवश्यकता नहीं थी। Pinal काउंटी के संचालन की अब तक की निगरानी है।

हालांकि एयरपार्क को जनता के लिए खोलना था, लेकिन कई किरायेदारों के पास अन्य विचार थे। सीआईए ने कहा कि वियतनाम युद्ध के दौरान एयरफील्ड के भीतर और बाहर सीआइए ने उड़ानें संचालित कीं। मैदानों को गश्ती और गति संवेदकों द्वारा सुरक्षित किया गया था (उत्तरार्द्ध अभी भी क्षेत्र के चारों ओर बिखरे हुए हैं, 4 फुट-ऊंचे जंग खाए जा रहे हैं)। प्रवेश करने वालों को एक सुरक्षा मंजूरी की आवश्यकता होती है।

1975 में, पाइनल काउंटी ने एवरग्रीन मेंटेनेंस के लिए एयरफ़ील्ड को लीज़ पर लिया, जो लगभग 40 वर्षों तक वाणिज्यिक विमानों को संग्रहीत, मरम्मत या उद्धार किया गया, पेटी ने कहा। प्रवेश द्वार पर तैनात गार्ड के साथ, पिनाल एयरपार्क उत्सुकता कारक को जोड़ते हुए अधिक विमान आने के बावजूद आगंतुक-मित्रवत बना रहा।

2011 में एवरग्रीन को एक उद्यम-पूंजी समूह को बेच दिए जाने के तुरंत बाद रवैया बदल गया, कंपनी का नाम मारना एयरोस्पेस सॉल्यूशंस रखा गया। गार्ड पोस्ट को छोड़ दिया गया था, हालांकि एक छोटी, लापरवाही से तैयार सुरक्षा बल अभी भी गश्त करता है।

पेटीएम ने एयरपार्क को एक स्वागत योग्य जगह में बदलने की उम्मीद की है जहां गेट उन लोगों के लिए खुले हैं जो दौरे के लिए पूछते हैं।

"किसी को भी मुझे कॉल करना होगा, " वह कहते हैं। "अगर समय काम करता है, तो मैं उनसे मिलूंगा और उन्हें चारों ओर दिखाऊंगा।"

और देखने के लिए विमान के शौकीनों के लिए बहुत कुछ है, जब तक वे संग्रहालय की तुलना में कबाड़खाने के लिए अधिक लटके हुए हैं।

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ब्रांडी लैंग (बाएं, ऑपरेशन मैनेजर लॉजिस्टिक एयर) और पैरिश ट्रेवेक (पिनाल काउंटी एयरपोर्ट कोऑर्डिनेटर) पीनियल एयरपार्क, माराना, एरिज़ोना में 747 जून 22, 2016 को एक लॉजिस्टिक एयर डिकम्प्रेशन किया गया। मार्क हेनले / द रिपब्लिक

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747, 22 जून, 2016 को पिनाल एयरपार्क, माराना, एरिज़ोना में एक डिकमीशन किया गया। मार्क हेनले / द रिपब्लिक

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एक लॉजिस्टिक एयर में कॉकपिट 747, 22 जून, 2016 को पीनियल एयरपार्क, माराना, एरिज़ोना में डिकम्पोज हुआ। मार्क हेनले / द रिपब्लिक

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ब्रांडी लैंग (ऑपरेशन मैनेजर लॉजिस्टिक एयर) एक लॉजिस्टिक एयर में 747, 22 जून, 2016 को पिनाल एयरपार्क, माराना, एरिजोना में उतरता है। मार्क हेनले / द रिपब्लिक

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एक लॉजिस्टिक एयर में कॉकपिट 747, 22 जून, 2016 को पीनियल एयरपार्क, माराना, एरिज़ोना में डिकम्पोज हुआ। मार्क हेनले / द रिपब्लिक

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जो पिएरिट्ज़ (पिनाल काउंटी कम्युनिकेशंस डायरेक्टर) एक तर्कवादी वायु के कॉकपिट में बैठता है 747, 22 जून, 2016 को पिनाल एयरपार्क, माराना, एरिज़ोना में डिकम्प्रेशन किया गया। मार्क हेनले / द रिपब्लिक

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एक लॉजिस्टिक एयर में कॉकपिट 747, 22 जून, 2016 को पीनियल एयरपार्क, माराना, एरिज़ोना में डिकम्पोज हुआ। मार्क हेनले / द रिपब्लिक

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ब्रांडी लैंग (ऑपरेशन मैनेजर लॉजिस्टिक एयर) एक लॉजिस्टिक एयर 747, 22 जून, 2016 को पीनियल एयरपार्क, माराना, एरिज़ोना में दरवाजे को बंद करने की तैयारी करता है। मार्क हेनले / द रिपब्लिक

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22 जून 2016 को पूंछ पर एक बाज़, 747 में पिनाल एयरपार्क, माराना, एरिज़ोना में। मार्क हेनले / द रिपब्लिक

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एक लॉजिस्टिक एयर की पूंछ 747, 22 जून, 2016 को पिनाल एयरपार्क, माराना, एरिज़ोना में डिकम्प्रेशन हुई। मार्क हेनले / द रिपब्लिक

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लॉजिस्टिक एयर के टेल सेक्शन (ब्लू) को 747, 22 जून, 2016 को पीनल एयरपार्क, माराना, एरिज़ोना में डिमोशन किया गया। मार्क हेनले / द रिपब्लिक

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लॉजिस्टिक एयर ने 747, 22 जून, 2016 को पिनाल एयरपार्क, माराना, एरिज़ोना में डिमोशन किया। मार्क हेनले / द रिपब्लिक

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747, 22 जून, 2016 को पिनाल एयरपार्क, माराना, एरिज़ोना में एक डिकमीशन किया गया। मार्क हेनले / द रिपब्लिक

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22 जून, 2016 को पाइनल एयरपार्क, माराना, एरिज़ोना में लॉजिस्टिक एयर 747 का डिमोशन किया गया। मार्क हेनले / द रिपब्लिक

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एक इंजन, 747, 22 जून, 2016 को Pinal Airpark, Marana, एरिज़ोना से निकाला गया। मार्क हेनले / द रिपब्लिक

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मीनल एयरपार्क, मारना, एरिज़ोना में 474, 22 जून, 2016 को डिमोशन किया गया। मार्क हेनले / द रिपब्लिक

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एक एयरक्राफ्ट डिमोलिशन कर्मचारी 747 जून 22, 2016 को चलता है, पिनाल एयरपार्क, माराना, एरिज़ोना में विस्थापित हो रहा है। मार्क हेनले / द रिपब्लिक

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डेव ट्रेविलियन (एयरक्राफ्ट डिमोलिशन) 747, 22 जून, 2016 को पाइनल एयरपार्क, माराना, एरिज़ोना में असंतुष्ट होकर सीटें निकालता है। मार्क हेनले / द रिपब्लिक

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क्रेग सिम्स (एयरक्राफ्ट डिमोलिशन साइट मैनेजर) एक 747, 22 जून, 2016 को चलता है, जिसे पिनाल एयरपार्क, माराना, एरिज़ोना में विस्थापित किया जा रहा है। मार्क हेनले / द रिपब्लिक

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मारियाना, एरिज़ोना में पिनाल एयरपार्क में एक डीसी -9। मार्क हेनले / द रिपब्लिक

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मारियाना, एरिज़ोना में पिनाल एयरपार्क में स्पेयर पार्ट्स के लिए एक डीसी -9 को उबार लिया जाता है। मार्क हेनले / द रिपब्लिक

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मीनल, एरिज़ोना के पिनाल एयरपार्क में एक डीसी -9 के दरवाजे पर। मार्क हेनले / द रिपब्लिक

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जिम पैटी (आर्थिक विकास निदेशक), पाइनल एयरपार्क, माराना, एरिज़ोना में 747s के एक क्षेत्र के माध्यम से चलता है। मार्क हेनले / द रिपब्लिक

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पिनाल एयरपार्क, माराना, एरिज़ोना में 747 में एक decommissioned का रियर धड़ क्षेत्र। मार्क हेनले / द रिपब्लिक

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एक इंजन, 747 से पिनाल एयरपार्क, माराना, एरिज़ोना में निकाला गया। मार्क हेनले / द रिपब्लिक

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पाइनल एयरपार्क, माराना, एरिज़ोना में 747 की घोषणा की। मार्क हेनले / द रिपब्लिक

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पिनल एयरपार्क, माराना, एरिज़ोना में जिम पेटी (आर्थिक विकास निदेशक) का एक चित्र। मार्क हेनले / द रिपब्लिक

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747 में पिनाल एयरपार्क, माराना, एरिज़ोना में बैठता है। एक विमान की नाक पर एक "एक्स" का मतलब है कि यह डिकोमिशन किया गया है और फिर कभी नहीं उड़ जाएगा। मार्क हेनले / द रिपब्लिक

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पाइनल एयरपार्क, माराना, एरिज़ोना में 747 में एक डिकमीशन का टेल सेक्शन। मार्क हेनले / द रिपब्लिक

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747 का निर्माण, लॉजिस्टिक एयर के स्वामित्व में, पिनाल एयरपार्क, माराना, एरिज़ोना में पार्क किया गया। मार्क हेनले / द रिपब्लिक

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चार एयर पिनापर्क, मारना, एरिज़ोना में 747s का विघटन किया गया। मार्क हेनले / द रिपब्लिक

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एक डीसी -9 (पीला) पिनाल एयरपार्क, माराना, एरिज़ोना में बैठता है। एक विमान की नाक पर एक "एक्स" का मतलब है कि यह डिकोमिशन किया गया है और फिर कभी नहीं उड़ जाएगा। मार्क हेनले / द रिपब्लिक

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स्वत: प्ले

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अपने युवाओं से एक मनोरंजन पार्क का दौरा करने की कल्पना करें, जो हल्की हवा पर भँवर सवारी, उज्ज्वल रोशनी और कपास कैंडी के संकेत की यादों के साथ पहुंचे।

लेकिन जब आप चलते हैं तो आप जंग और मातम से अभिभूत हो जाते हैं। यादों की वास्तविकता को याद करते हैं, और जब आप छोड़ देते हैं, तब तक आप अतीत को वर्तमान के लिए पसंद करते हैं।

पेटीएम को हर बार अपनी युवावस्था से दर्जनों विमानों के अंतिम विश्राम स्थल को चिह्नित करते हुए कमर-ऊँचे खरपतवारों के बीच कड़वे और मीठे का प्रबंधन करना चाहिए। अधिकांश DC-10s, MD-11s और 727s उन लाल Xs को स्पोर्ट करते हैं, जो मृत्यु का निशान है।

कई इंजन और लैंडिंग गियर छीन लिए गए हैं। पेटीस का कहना है कि सोने की कीमत 60, 000 डॉलर है। दूसरों को 20 या 30 साल तक स्थानांतरित नहीं किया है, स्क्रैप धातु के अलावा उन्हें चीरने के प्रयास के लायक भी नहीं है।

पेटीटी का कहना है, "इन विमानों में से कुछ को देखना कठिन है, " क्योंकि वह ध्यान से अप्रभावित जमीन के बीच कदम रखता है। "वे फिर से एक रनवे देखने नहीं जा रहे हैं।"

अतीत की यादों की यादें पेटी में आती हैं, एक निजी पायलट जो यह सोचता है कि इन किन्नरों के कॉकपिट में बैठना कैसा होगा।

"दुनिया में मेरी पसंदीदा आवाज़ एक जेट इंजन की है, " वे कहते हैं। "आप सुनते हैं कि यह ब्रेक जारी होने से कुछ सेकंड पहले ही थ्रोटल हो जाता है और आप रनवे को नीचे उतार रहे हैं, इसे उतारने के लिए निर्माण कर रहे हैं। ऐसा कुछ नहीं है।"


पुनरोद्धार की योजना

747, 22 जून, 2016 को पिनाल एयरपार्क, माराना, एरिज़ोना में एक डिकमीशन किया गया।

इन विमानों की स्थिति भी पिनाल एयरपार्क की स्थिति को ही दर्शाती है। एक बार कई सौ लोगों के आवास के लिए सक्षम होने के बाद, पूर्व में अधिकांश डॉर्म और एकल-परिवार के घर अधिभोग के लिए अयोग्य हैं।

डॉर्म्स 1950 के दशक के मोटर कोर्ट के डिजाइन की नकल करते हैं, कई कमरों में एक बड़े, अच्छी तरह से बनाए हुए पूल का सामना करना पड़ता है, जो 30 या उससे अधिक बार आते हैं, जो प्रशिक्षण के दौरान वहां रहते हैं।

कब्जे वाले कमरे खेल टीवी व्यंजन; बाकी खाली हैं या भंडारण के लिए उपयोग किए जाते हैं। पेटी का कहना है कि कैफे महीनों पहले बंद हो गया था, फिर भी जब मीटिंग और फंक्शन इसकी मांग करते हैं तो किचन का इस्तेमाल खानपान के लिए किया जाता है।

2016 के उत्तरार्ध में, काउंटी ने डोरम्स और किचन को रीफर्बिश करने के लिए बोलियों का आग्रह किया। एक ठेकेदार ने अनुमान लगाया कि इमारतों को आकार में लाने के लिए लगभग $ 9 मिलियन लगेंगे, साथ ही साथ एडीए-अनुरूप भी।

मल्टीमिलियन-डॉलर के रनवे की मरम्मत की परियोजना के लिए धन्यवाद, पिनाल एयरपार्क का पुनरोद्धार शुरू हो रहा है। उस परियोजना के परिणामस्वरूप, जिसमें टैक्सीवे का सुधार शामिल था, एरिज़ोना डिपार्टमेंट ऑफ़ ट्रांसपोर्ट द्वारा पिनाल को 2016 के वर्ष का हवाई अड्डा नामित किया गया था।

जबकि हवाई अड्डा कभी भी एक बड़ा वाणिज्यिक केंद्र नहीं हो सकता है, यह एक हवाई-टैक्सी सेवा की मेजबानी करता है जो छोटे क्षेत्रीय हवाई अड्डों के लिए उड़ानें प्रदान करता है। लिनियर एयर ने पूरे एरिजोना, कैलिफोर्निया, न्यू मैक्सिको और नेवादा में पाइनल से हवाई अड्डों तक नॉनस्टॉप चार्टर्स प्रदान किए हैं।

पुनरुत्थान से पहले, समय एकल रनवे के लिए अक्षम था। 6, 850 फुट लंबा डामर, 747 के वजन वाले जेट विमानों को पकड़ने के लिए जिम्मेदार था, जिसका वजन 383, 000 पाउंड था, जो लगभग बेकार हो गया था।

पेटवेज कहते हैं कि रनवे 0 (crumbling डामर) से 100 तक (प्राचीन और दुनिया के सबसे भारी विमान को संभालने में सक्षम) हैं। पिनाल एयरपार्क के रनवे को 17 दर्जा दिया गया था, और पायलटों को लैंडिंग से पहले स्थिति को चेतावनी दी थी। अब यह 100 के करीब है।

यह अब कोई मुद्दा नहीं है। एयरपोर्ट अब एफएए फंड के लिए अपनी पात्रता को फिर से स्थापित करने की मांग कर रहा है।

परिवर्तन एक विकास योजना का हिस्सा रहे हैं, जिसमें रनवे की मरम्मत के लिए आवश्यक 2.2 मिलियन डॉलर शामिल थे, जो कि अपने जीवन का 10 साल का विस्तार करना चाहिए। रनवे की जगह $ 18 मिलियन का खर्च होगा, एयरपार्क के $ 200, 000 के परिचालन बजट पर संभव नहीं है।

पेटीएम इन्फ्रास्ट्रक्चर और हाउसिंग इम्प्रूवमेंट के लिए फंड भी मांग रहा है, किसी दिन, एक कंट्रोल टावर जो हेलिकॉप्टर- और पैराशूट-ट्रेनिंग प्रोग्राम को काफी हद तक एक्सपोर्ट कर सकता है, जिससे काउंटी में ज्यादा पैसा आएगा।

एयरपार्क आर्थिक रूप से आत्मनिर्भर है, पेटीएम का कहना है, पट्टों और अनुदानों के लिए धन्यवाद। रनवे की मरम्मत और अन्य सुधारों के लिए स्थानीय, राज्य और संघीय धन की आवश्यकता होगी।

पेटीएम एक व्यस्त हवाई अड्डे की कल्पना करता है जो सुरक्षित रूप से बढ़े हुए निजी यातायात को संभाल सकता है, अगर पुराने विमानों में दिलचस्पी रखने वालों के लिए एक गंतव्य नहीं बन जाता है।

और धड़ क्षितिज द्वारा अंतरराज्यीय 10 को लुभाने वालों के लिए, पेटीएम उन्हें भी आमंत्रित करने के लिए खुश है। एक निजी दौरे में दिलचस्पी रखने वालों को बस उसके दरवाजे पर दस्तक देने की जरूरत है। यदि वह अंदर है, तो वह अनुपालन करने में प्रसन्न होगा।

बस पता है कि जब वह लाल Xs की एक श्रृंखला द्वारा चिह्नित दौरे के कब्रिस्तान के हिस्से में पहुंचता है, तो वह पुराने दिनों को याद करने के लिए मौन के कुछ क्षण ले सकता है।

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मीनल एयरपार्क

एक इंजन, 747, 22 जून, 2016 को Pinal Airpark, Marana, एरिज़ोना से निकाला गया।

क्या: सामान्य-विमानन हवाई अड्डे के 2, 080 एकड़ में पैराट्रूपर्स और हेलीकॉप्टर पायलटों के लिए प्रशिक्षण सुविधाएं शामिल हैं। एयरफील्ड का उपयोग उन कंपनियों द्वारा भी किया जाता है जो वाणिज्यिक विमानों को स्टोर, रखरखाव और निस्तारण करती हैं। यह निजी पायलटों के लिए खुला है, लेकिन शायद ही कभी इसका इस्तेमाल किया जाता है।

कहां: 24641 ई। पिनाल एयरपार्क रोड, मराना। फीनिक्स से, अंतरराज्यीय 10 पूर्व Pinal Airpark रोड पर ले जाएं। दाएं (पश्चिम) मुड़ें और 3 मील तक सड़क का अनुसरण करें। यदि आपके पास एक टूर अपॉइंटमेंट है, तो पिनाल काउंटी मुख्यालय के प्रवेश द्वार को चिह्नित करते हुए बाईं ओर मुड़ें।