गोल्डमैन: अमेरिकी अर्थव्यवस्था में प्रति वर्ष 300k नौकरियों की लागत के लिए स्वचालित ट्रक

Anonim

जबकि Google की Waymo कंपनी ने सेल्फ-ड्राइविंग कारों को सड़कों पर लाने के लिए केंद्र चरण लिया है, स्वायत्त ट्रकिंग इसे पहले मुख्यधारा में ला सकता है।

सिलिकॉन वैली स्टार्टअप्स, टेक्नोलॉजिस्ट और वेंचर कैपिटलिस्ट्स तकनीक में काफी संभावनाएं देखते हैं - यहां तक ​​कि अधिकांश पारंपरिक ट्रकिंग कंपनियां भी समर्थन कर रही हैं।

महीनों के लिए, टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने टीज़र निकाला है कि इलेक्ट्रिक कार निर्माता जल्द ही स्वायत्त क्षमताओं के साथ एक इलेक्ट्रिक अर्ध-ट्रक का खुलासा करेगा। यह घोषणा इस सप्ताह 16 नवंबर को हो सकती है।

सिलिकॉन वैली स्टार्ट-अप, एम्बार्क, ट्रकिंग के लिए अपनी सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक पर अगले सप्ताह विवरण जारी करने वाली है। स्वचालित प्रणाली ने ट्रक बनाने वाली कंपनी राइडर और उपकरण निर्माता कंपनी इलेक्ट्रोलक्स के साथ साझेदारी में परीक्षण किया है। ट्रायल रन स्वायत्त ट्रकों के साथ इलेक्ट्रोलक्स के कैलिफोर्निया गोदामों तक ट्रेलरों को ले जाने की क्षमता की खोज कर रहे हैं।

सीबी इनसाइट, जो उद्यम पूंजी को ट्रैक करता है, रिपोर्ट करती है कि कंपनियां इस साल वाणिज्यिक ट्रक स्वायत्त प्रणालियों में लगभग 1 बिलियन डॉलर का स्थान लेगी, जो तीन साल पहले खर्च करने के स्तर से 10 गुना अधिक है।

$ 700 बिलियन का ट्रकिंग उद्योग अमेरिकी अर्थव्यवस्था का एक अभिन्न हिस्सा है, और यह दुनिया भर के अन्य आर्थिक दिग्गजों और विकासशील देशों का हिस्सा है। चीन जैसी जगहों पर विदेशों में अधिक विनिर्माण होने के कारण, ट्रकिंग ऑटोमोबाइल से पैकेज्ड खाद्य उत्पादों तक सब कुछ सुनिश्चित करने का एक हिस्सा है जो इसे समय पर गोदामों और अंतिम उपयोगकर्ताओं के लिए बनाते हैं।

ट्रकिंग कंपनियों और दिग्गज जो रसद में भारी निवेश करते हैं - जैसे कि अमेज़ॅन और वॉलमार्ट - लागत में कटौती करने और वितरण समय को गति देने में बहुत संभावनाएं देखते हैं। जब ट्रक ड्राइवर अब आवश्यक नहीं होंगे, तो श्रम लागत में कटौती की जाएगी।

कंपनियों का यह भी मानना ​​है कि जब यात्री और माल परिवहन के लिए स्वायत्त वाहनों को व्यापक रूप से अपनाया जाएगा तो यातायात दुर्घटनाओं में कमी आएगी। टक्कर की मरम्मत लागत के साथ बीमा प्रीमियम कम होने की उम्मीद है। स्वायत्त ड्राइविंग को मानव चालकों द्वारा वितरित किए जाने की तुलना में अधिक सुरक्षित होने की उम्मीद है।

वायमो और अन्य तकनीकी कंपनियां और वाहन निर्माता वर्तमान में सेल्फ-ड्राइविंग कारों का परीक्षण कर रहे हैं, जो दुनिया भर के विकासशील शहरों में एक भूमिका निभाने की तैयारी कर रहे हैं। इन शहरों में सरकारी अधिकारियों, नियोक्ताओं और निवासियों को उम्मीद है कि आत्म-ड्राइविंग कारें अंततः सड़कों पर कारों की संख्या को कम कर देंगी और उन्हें कम कार दुर्घटनाओं से सुरक्षित बनाएंगी।

सेल्फ-ड्राइविंग कार भीड़, अराजक शहर की सड़कों के माध्यम से नेविगेट करने में कठिन चुनौतियों का सामना करती हैं - और पार करने के लिए कठिन नियामक बाधाओं का भी सामना करती हैं। कार्गो ट्रक अपना अधिकांश समय व्यापक, खुले राजमार्गों पर बहुत कम यातायात के साथ बिताते हैं।

राजमार्गों पर एक साथ कई ट्रकों "पलटनिंग" की व्यावहारिकता भी है जो कि भीड़-भाड़ वाले शहरों और टकरावों के लिए उच्च जोखिम से निपटने वाले वेमो जैसी कंपनियों पर समीकरण को सरल बना रहे हैं।

वोल्वो ट्रक्स लागत बचत के लिए प्लाटूनिंग सिस्टम का उपयोग करने और माल ढुलाई में अधिक दक्षता प्राप्त करने की काफी संभावनाएं देखते हैं। एक स्वायत्त ट्रक एरोडायनामिक दक्षता का लाभ उठाते हुए, दो या दो से अधिक ट्रकों के साथ एक पलटन का नेतृत्व कर सकता है।

कंपनी ने मार्च 2017 के दौरान कैलिफोर्निया में ऑन-हाइवे ट्रक पलटन का सफलतापूर्वक प्रदर्शन किया। कैलिफोर्निया के बर्कले विश्वविद्यालय में पार्टनर्स फॉर एडवांस्ड ट्रांसपोर्टेशन टेक्नोलॉजी (PATH) के साथ ट्रायल रन के लिए एक गठजोड़ किया गया था, जिसमें तीन वोल्वो VNL V70 मॉडल ट्रैक्टर का परीक्षण किया लॉस एंजिल्स पोर्ट कॉम्प्लेक्स में और अंतरराज्यीय 110 के साथ कार्गो कंटेनर।

वोल्वो ईंधन की बचत, राजमार्ग सुरक्षा में सुधार और परिवहन प्रणालियों की क्षमता बढ़ाने के अवसरों को देखता है।

डेमलर एजी का ट्रक डिवीजन एक समान मार्ग का अनुसरण कर रहा है, जिसने सितंबर में घोषणा की थी कि यह अमेरिकी सड़कों पर पलटन तकनीक का परीक्षण करेगा। जर्मन कंपनी के यूएस डिवीजन ने राज्य में एक सफल परीक्षण पूरा करने के बाद ओरेगन की परिवहन नियामक एजेंसी से अनुमोदन प्राप्त किया।

यूएस Xpress, अमेरिका की सबसे बड़ी ट्रकिंग कंपनियों में से एक, ने अपने 7, 000 से अधिक ट्रक बेड़े में स्वायत्त ब्रेकिंग और टकराव-परिहार प्रणाली को जोड़ा। इसके बाद, कंपनी अगले तीन वर्षों के भीतर तैनाती के लिए स्वचालित लेन स्टीयरिंग जोड़ेगी।

देश की सबसे बड़ी ट्रकिंग कंपनियों में से एक यूएस Xpress के स्वामित्व वाले 7, 000 से अधिक ट्रकों को स्वायत्त ब्रेकिंग और टकराव-परिहार प्रणालियों के साथ अद्यतन किया गया था। मैक्स फुलर, कंपनी के सह-संस्थापक और कार्यकारी अध्यक्ष, ने उन्हें तीन साल में स्वचालित लेन स्टीयरिंग को अपग्रेड करने की योजना बनाई है।

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टेस्ला एक लंबी दौड़, इलेक्ट्रिक अर्ध-ट्रक विकसित कर रहा है जो स्वयं ड्राइव कर सकता है और "प्लेटोन्स" में आगे बढ़ सकता है जो स्वचालित रूप से एक लीड वाहन का अनुसरण करता है, और एक प्रोटोटाइप का परीक्षण करने के करीब हो रहा है।

कंपनी के सह-संस्थापक और कार्यकारी अध्यक्ष मैक्स फुलर ने कहा, "मैं अपने ट्रकों में बिल्डिंग ब्लॉक डाल रहा हूं जो हर साल हमें करीब और करीब लाता है।"

एक अन्य सिलिकॉन वैली कंपनी, पेलोटन टेक्नोलॉजी, एक प्लाटूनिंग प्रणाली विकसित कर रही है, जिससे ट्रकों के लिए एक पलटन के भीतर यात्रा करना आसान हो जाएगा। इसका मतलब है कि वे पेट्रोल और डीजल की बड़ी मात्रा को बचाएंगे, जो आमतौर पर काम के ट्रकों द्वारा खपत होती हैं।

पेलोटन की प्रणाली एक दूसरे के साथ संचार करने के लिए ट्रकों के लिए कैमरे, सेंसर और नेटवर्किंग उपकरण का उपयोग करती है। यह अचानक रुकने के बाद पहले ट्रक में सवार दूसरे आपदा जैसी आपदाओं से बच सकता है।

गोल्डमैन सैक्स के अर्थशास्त्रियों ने भविष्यवाणी की कि ट्रकिंग प्रति वर्ष लगभग 25 वर्षों में शुरू होने वाले लगभग 300, 000 नौकरियों को बहा देगा। यदि स्वचालित ट्रकिंग सरकारी बाधाओं और प्रौद्योगिकी नवाचारों को मंजूरी दे देती है, तो यह जल्द ही शुरू हो सकता है - और ट्रकिंग कंपनियों द्वारा व्यापक रूप से अपनाया जाता है।

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